| Mapa połączeń lotniczych z Polski wskazuje na to, że w sezonie letnim przewoźnicy ruszają na południe Europy. Traci na tym Londyn, a zyskuje Madryt i Mediolan. Będzie to pierwsza od 2004 roku przewaga połączeń lotniczych do Włoch, Hiszpanii, Portugalii, Francji i na Bałkany.
Spadek ruchu pasażerskiego na Wyspy Brytyjskie wg wiceszefa Międzynarodowego Stowarzyszenia Menedżerów Lotnisk, Zbigniewa Sałka, jest efektem kryzysu ekonomicznego. W 2009 roku przewozy lotnicze do Wielkiej Brytanii zmalały o 15 proc., a tygodniowa liczba rejsów spadła o blisko 30 proc. Stało się to przyczyną poszukiwania przez linie lotnicze do nowych źródeł dochodu. W efekcie pojawiły się kierunki np. do Hiszpanii, do której liczba tygodniowych rejsów w 2009 roku wzrosła z 15 do 24. Liczba tygodniowych rejsów z Polski do Wielkiej Brytanii zmniejszyła się w 2009 roku o 95, a do portów lotniczych w Hiszpanii wzrosła o 14.
Liczba tras na południe Europy na pewno będzie wzrastać z roku z na rok mówi prezes Portu Lotniczego Wrocław, Dariusz Kuś.
Kiedy rozpoczął się kryzys gospodarczy, Hiszpania i Portugalia wprowadziła w opłatach lotniskowych ulgi dla przewoźników uruchamiających nowe trasy. Doszło do tego, że władze Andaluzji i Balearów zachęcają do odwiedzenia Malagi i Majorki, dopłacając do każdego turysty z UE powyżej 100 euro, warunkiem jest, że musi mieć ukończone 55 lat. Podróżowanie po Starym Kontynencie stało się wyjątkowo tanie.
Z Warszawy do Mediolanu zamierza latać niemiecka Lufthansa. Tani przewoźnicy: WizzAir i Ryanair oprócz Mediolanu stawiają na Bolonię, Malagę oraz Rzym i Barcelonę. Norwegian wybrał Bułgarię i kraje byłej Jugosławii. Z kolei polski przewoźnik PLL LOT planuje w tym sezonie otworzyć nowe trasy do Tallina, Bratysławy, Goeteborga, a nawet do Bejrutu.
/Źródło: biznes.gazetaprawna.pl/
|
